由中國石化撫順石油化工研究院、中國石化金陵分公司、中石化洛陽工程有限公司和中國石化茂名分公司共同承擔的高芳烴含量催化柴油加氫轉化技術開發(fā)與工業(yè)應用項目，近日通過中國石化科技部組織的技術鑒定。該技術為催化柴油加氫改質提供了一條經(jīng)濟、可行的技術路線，整體技術達到國際領先水平。

為實現(xiàn)高芳烴催化柴油的低成本質量升級， 撫順石油化工研究院開發(fā)了高芳烴含量催化柴油加氫轉化技術(FD2G)。通過開發(fā)“強裂化、弱加氫、多環(huán)芳烴定向轉化能力強”的專有催化劑以及“避開芳烴加氫飽和最佳反應區(qū)域”的工藝技術，可以將劣質催化柴油部分轉化為高附加值的清潔汽油調和組分，在緩解企業(yè)柴油質量升級難題的同時，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。該技術于公司和茂名分公司進行工業(yè)試驗成功。目前，該技術已申請發(fā)明專利5 件，具有創(chuàng)新性和自主知識產(chǎn)權。

近年來，國內煉化企業(yè)加工的原油日益重質化，催化裂化裝置原料也日趨重質化和劣質化。為增產(chǎn)汽油和富含丙烯的液化氣等高價值產(chǎn)品、降低催化汽油烯烴含量，催化裂化裝置采用氫轉移技術或提高操作苛刻度，導致催化柴油質量下降。為了提高柴油產(chǎn)品質量，我國開發(fā)了柴油深度脫硫脫芳、最大限度提高劣質柴油十六烷值和柴油加氫改質等劣質柴油質量升級技術。這些技術雖然可以加工催化柴油等難加工原料，降低柴油產(chǎn)品密度并提高十六烷值，但存在操作條件苛刻度高、耗氫量大、柴油質量升級成本高等不足，是當前柴油產(chǎn)品質量升級最主要的難題。

來源：國家石油和化工網(wǎng)