近日，首列滿(mǎn)載煤炭的53節(jié)底開(kāi)門(mén)式運(yùn)煤列車(chē)通過(guò)寧東鐵路公司鐵路專(zhuān)用線，運(yùn)至煤制油項(xiàng)目建設(shè)指揮部，并翻卸到煤儲(chǔ)運(yùn)裝置受煤坑，標(biāo)志著煤制油項(xiàng)目煤炭鐵路運(yùn)輸線路順利開(kāi)通，正式進(jìn)入儲(chǔ)煤階段，為今年裝置投料試車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

煤制油項(xiàng)目煤貯運(yùn)裝置設(shè)計(jì)為鐵路火車(chē)運(yùn)輸，采用KM70車(chē)型底開(kāi)門(mén)車(chē)皮卸車(chē)方式，設(shè)計(jì)規(guī)模2447.752萬(wàn)噸/年，該運(yùn)輸系統(tǒng)于2015年7月20日開(kāi)工建設(shè)，今年2月18日空車(chē)試驗(yàn)，2月19日載煤通車(chē)，由梅花井礦裝車(chē)站首發(fā)，順利到達(dá)煤制油煤儲(chǔ)運(yùn)裝置受煤坑。運(yùn)煤專(zhuān)列到達(dá)后，煤制油項(xiàng)目建設(shè)指揮部與鐵路方面做好協(xié)調(diào)配合，翻車(chē)機(jī)人員、運(yùn)行操作人員對(duì)翻車(chē)機(jī)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)保障工作，確�；疖�(chē)卸煤順利進(jìn)行。

（來(lái)源：中國(guó)氮肥與甲醇技術(shù)網(wǎng)）