近日,首列滿(mǎn)載煤炭的53節(jié)底開(kāi)門(mén)式運(yùn)煤列車(chē)通過(guò)寧東鐵路公司鐵路專(zhuān)用線,運(yùn)至煤制油項(xiàng)目建設(shè)指揮部,并翻卸到煤儲(chǔ)運(yùn)裝置受煤坑,標(biāo)志著煤制油項(xiàng)目煤炭鐵路運(yùn)輸線路順利開(kāi)通,正式進(jìn)入儲(chǔ)煤階段,為今年裝置投料試車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
煤制油項(xiàng)目煤貯運(yùn)裝置設(shè)計(jì)為鐵路火車(chē)運(yùn)輸,采用KM70車(chē)型底開(kāi)門(mén)車(chē)皮卸車(chē)方式,設(shè)計(jì)規(guī)模2447.752萬(wàn)噸/年,該運(yùn)輸系統(tǒng)于2015年7月20日開(kāi)工建設(shè),今年2月18日空車(chē)試驗(yàn),2月19日載煤通車(chē),由梅花井礦裝車(chē)站首發(fā),順利到達(dá)煤制油煤儲(chǔ)運(yùn)裝置受煤坑。運(yùn)煤專(zhuān)列到達(dá)后,煤制油項(xiàng)目建設(shè)指揮部與鐵路方面做好協(xié)調(diào)配合,翻車(chē)機(jī)人員、運(yùn)行操作人員對(duì)翻車(chē)機(jī)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢查,做好現(xiàn)場(chǎng)保障工作,確;疖(chē)卸煤順利進(jìn)行。
(來(lái)源:中國(guó)氮肥與甲醇技術(shù)網(wǎng))